Küsitlus Arhiiv
- Kuidas esitada kaebust
- Puudusega toote tagastamine
- Elektrienergia
- Korteriühistutega seonduv
- Tarbija õigused ja kohustused
- Autod
- Ebaausad kauplemisvõtted
- Ehitus, mööbel
- Finants
- Hinnateave
- Internetikaubandus ja kaugmüük
- Kauba märgistus
- Mobiili- ja e-teenused
- Ohutus
- Reisimine
- Rõivad, jalatsid, ehted
- Tehnika
- Toidukaubad
- Testid
- Kasulikud lingid
Tarbijale » Autod » Mida pidada silmas auto ostmisel? (veebruar 2010)
Mida pidada silmas auto ostmisel? (veebruar 2010)
ENNE AUTO OSTMIST mõelge, missugust mudelit soovite, kui palju Teil on raha ja kui palju olete nõus auto eest maksma. Uurige sellealasest kirjandusest, ajalehtedest, interneti foorumitest ja ajakirjadest testide tulemusi: võrrelge automudeleid, hindu, kütusekulu, CO2 heitkoguse arvnäitajaid, vastupidavust jne.
Hinda auto populaarsust
kui sageli on seda tüüpi ja sellise vanusega autosid vaja remontida.
Kui saadavad on varuosad ja kui kulukaks läheb remontimine.
Kuidas antud automudelid käivituvad meie talvistes tingimustes
Müüja ja/või vahendaja reputatsioon
otsige sellel alal kogemusi omavaid inimesi. Kui Te kahtlete, võite helistada Tarbijakaitseametisse või ühiskondlikku tarbijainfopunkti, et välja selgitada, kas neil on konkreetse kaupmehe kohta varem kaebusi olnud.
Kui Te ise ei ole spetsialist, võtke kaasa (eriti turule või eraisiku käest ostma minnes) usaldusväärne asjatundja, kes oskaks Teile nõu anda.
Kasutatud auto ostmine on küll palju odavam, kuid siin on risk palju suurem. Kas kasutatud autodele antakse garantiid, mis osas ja millistel tingimustel.
Ostes kasutatud auto eraisiku käest, on see odavam, kuid siinjuures ei kaitse Teid enam tarbijakaitseseadus.
Kasutatud auto ostmisel jälgige, kas müüja esitas kõik auto tehnilise seisukorraga seotud küsimused kirjalikus vormis (ostu-müügilepingus, üleandmise/vastuvõtmise aktis). Soovitav on uurida LKF internetiportaalist vastava sõiduki tehasetähise numbri järgi, kas nimetatud sõiduk on osalenud liiklusõnnetustes, kokkuleppel müüjaga teostada sõiduki tehniline ülevaatus- soovitavalt esinduses või Liiklusregistri büroos.
Uue auto ostmisel saate Te reeglina kaasa garantii. Kui müüja on andnud kasutatud autole või teatud osale garantii, peab ta lisama ostu-müügilepingusse, mil määral ja missugustel tingimustel garantii kehtib.
Müüja peab Teiega kaupluses sõlmima ostu-müügilepingu. Kui Te kahtlete müüja reputatsioonis või ostu-müügilepingu õigsuses, küsige nõu asjatundjatelt. Sõiduki müügil peab kauplus andma ostjale koos sõidukiga selle eest maksmist ja kättesaamist tõendava dokumendi – tõend-arve.
Kontrollige - Eestis registreerimata sõiduki ostmisel tutvuge eelnevalt tehniliste nõuetega, millele peavad vastama Eesti autoregistrisse kantavad sõidukid ning uurima kas selle sõidukiga saab läbida Eestis tehnilist ülevaatust (vastavust tüübikinnitusele).
Pöörake tähelepanu sõiduki registreerimistunnistusele - auto esmase registreerimise kuupäevale Eestis, märkustele tehnilise ülevaatuse kohta.
Kontrollige tehasetähise identsust registreerimistunnistusel ja auto kerel ning veenduge, et tehasetähis oleks selgelt loetav, ilma tugeva korrosiooni ja vigastusteta ning et tehasetähisel ja selle ümbruses ei oleks mehaanilise töötlemise jälgi (soovitav oleks siinjuures kaasata usaldusväärne asjatundja).
Liiklusregistri büroos omaniku vahetuse vormistamisel tasuge müüjale sõiduki eest alles peale sõiduki tehasetähise, võimalike esitatud nõuete ning dokumentide kontrolli Liiklusregistri büroo töötajate poolt.
Sõlmige kohe kaupluses või Autoregistrikeskuses kohustusliku liikluskindlustuse leping ja jälgige, et kindlustus algaks ostumomendist. Kohustuslik liikluskindlustus hüvitab ainult Teie poolt teistele isikutele tekitatud kahju. Sellepärast kaaluge ka vabatahtliku kindlustuse sõlmimist liiklusõnnetuste vastu (eriti uue auto puhul, kui varuosad ja remont on üsna kulukad).
PROOVISÕIDU KASULIKKUSEST KASUTATUD AUTO OSTMISEL
EHK MIDA VAADATA AUTO JUURES
NB! Siinjuures kindlasti kaasata vastava ala asjatundja!
NB! Sõitke kindlasti erineva kiirusega, erinevatel käikudel ja erinevatel teeoludel ning ärge ohustage ennast ja teisi kaasliiklejaid!
Proovisõit on iseenesest mõistetav asi.
Kõigepealt tuleks proovisõidul katsetada pidureid, et tagada edaspidise sõidu turvalisus. Pidurdama peaks kõigepealt mõõduka survega pedaalile. Kui sellega ei kaasne sõiduki ebaühtlast jõnksutamist ega rooli kiskumist, on pidurid korras. Halvimal juhul on piduri trumlid varem ebaühtlaselt kulunud või on korrast ära sõiduki veermik ning sõiduk jõnksutab pidurdamisel.
Proovida tuleks otsesõitu: Kui sõiduk tasasel teel kaldub kõrvale või rooliratas ühtlase kiiruse juures vibreerib, ei ole sõiduk tehniliselt korras.
Ebaühtlane rehvi kulumine viitab roolisüsteemi või veermiku mittekorrasolekule.
Kontrollima peaks mootori käivitumist. Korras mootori puhul peaks auto käivituma paari sekundi jooksul. Seejärel tuleks vaadata, kas sõiduki pöörded püsivad ühtlasena või kõiguvad liialt, viimasel juhul võib olla tegemist mootoririkkega.
Jälgige, kas sõiduki uksed sulguvad laitmatult. Kui ei, siis viitab see suurele sõiduki kulumisastmele või varasematele liiklusõnnetustele (kere deformeerumisele).
Kontrollige sõiduki kere pindade siledust, eriti katust külje posti kohalt. Kui seal esineb mõlk või on selgelt näha pahteldamise jälgi, siis võib suure tõenäosusega öelda, et sõiduk on läbi teinud liiklusõnnetuse.
Kontrollige, kas sõiduki kerel esineb roosteplekke või kobrutavat värvi. Siinjuures oleks jällegi soovitav paluda abi vastava ala asjatundjatelt, kuna erinevatel sõiduki mudelitel esinevad roostevigastused täiesti erinevates kohtades. Eriliselt tuleks tähelepanu pöörata asjaolule, millisest riigis on sõiduk toodud, näiteks Eesti, Läti, Soome, Rootsi kasutavad talveperioodil teede libedustõrjeks erinevaid kemikaale, mille tagajärjel sõidukil esinevad kindlasti mingid kere „rooste või korrosioonikahjustused“, kuid näiteks Saksamaal 10 aastat kasutuseloleval isegi suure läbisõiduga sõidukitel tavaliselt need puuduvad.
Kuidas näeb välja auto kapotialune? Kas lanzeronid on sirged, kas mootoril lekib kuskil õli, kas kummivoolikud - juhtmed on pragunenud, kas on lahtisi juhtmete või voolikute otsi, kas jääb silma, et mõni detail ei ole korrektselt paigas või on lihtsalt sobimatu teiste detailidega. Selliste ilmingute. esinemine võib Teile kaasa tuua hilisemaid suuri kulutusi sõiduki korrastamisel.
Pöörake tähelepanu heitgaasidele – tehnilise ülevaatuse kontrollpunktis vastavate seadmete abil kontrollimisel.
Jälgige sõiduki kulumisastet - sõiduki istmekatete, käigukangi nupu, pedaalikatete kulumist. Kontrollige sõiduki mõõteriistade, lülitite, valgustus- ja kliimaseadmete jne korrasolekut.
NB! Erilist tähelepanu tuleks pöörata sõiduki odomeetri näidule, kuna tihti just seda on sõidukil muudetud. Kui fikseeritud on odomeetri näit siis on see näiduks mis esineb müügimomendil, kuid kui müüja on müügikuulutuses märkinud läbisõidu näidu siis ta kinnitab ka sellega, et antud sõiduk on just sellise läbisõiduga. Enamusel uutel mudelitel on läbisõidu näit kontrollitav tehasetähise alusel autoesindustes. Tuvastatud on juhtumeid, kus näiteks Rootsist ostetud 3 aasta vanusel Volvol oli müügikuulutustes odomeetri näiduks märgitud 100 000 km, kuid autoesinduses defekteerimise käigus selgus, et tegelik läbisõit on sõidukil üle 500 000 km. Näiteks on autoturgudel tavaline, et isegi 10 või 20 aasta vanustel sõidukitel on odomeetri näiduks märgitud pisut üle 100 000 km?